Немного истории (если есть немного времени)

Или, почему, чем новее машина - тем больше вопросов по выбору моторного масла?

Истоки, паровые двигатели и автомобили начала-середины 20-го века опустим, ибо тогда главной задачей автоконструкторов было просто создание самоходных машин, доступных только действительно состоятельным гражданам. В те годы вопрос выбора моторного масла не стоял, как таковой.

Приблизительно с начала 60-х годов прошлого века автомобили постепенно стали доступными для все более широких слоев населения и в среде автопроизводителей начала возникать конкуренция. В борьбе за покупателя производители придумывали все больше и больше маркетинговых ходов. Кто-то производил самые комфортные автомобили, кто-то – самые надежные, а кто-то – самые дешевые. На моторы, как таковые, в те времена покупатели обращали мало внимания, ибо состояние большинства автомобильных дорог не позволяло реализовать в полной мере их мощностных и динамических характеристик.

Где-то начиная с начала 80-х годов ситуация кардинально начинает меняться. Состояние дорог существенно улучшается, и автолюбители уже более пристально начинают смотреть на характеристики двигателей покупаемых машин, что в свою очередь становится дополнительным стимулом для расширения линеек моторов автопроизводителями. На сегодняшний день, практически любую модель любой марки автомобиля можно купить как минимум в двух-трех вариантах, которые будут отличаться не только отделкой салона и прочими дополнительными опциями, но и двигателями, как по объему, так и по эксплуатационным характеристикам.

Вы спросите, какое все это имеет отношение к моторному маслу? Да самое непосредственное. Все вышенаписанное – к тому, что где-то в середине 80-х годов прошлого века произошло некое перераспределение ролей: если раньше моторы конструировались под существующие на рынке автомасла, то начиная с указанного времени автопроизводители все более настойчиво начали диктовать свои условия и требования производителям моторных масел. Другими словами, если до середины 80-х автомасла были условно универсальными и характеризовались только вязкостными характеристиками и качественным набором присадок, то двигатели, выпущенные позже, уже все более зависимы и требовательны к химическому составу автомасла.

Если резюмировать простым для понимания языком – практически любое высококачественное современное моторное масло может с одинаковой эффективностью существенно продлить жизнь одному мотору и за считанные десятки тысяч километров пробега вывести из строя другой.

Поэтому, если Ваш автомобиль выпущен после (ориентировочно) 1985 года, а тем более после 1997-го – Вам следует достаточно серьезно отнестись к выбору масла, которое Вы заливаете в двигатель. Есть и обратное правило – ни в коем случае не следует заливать в двигатели, выпущенные в 80-90-х годах ультрасовременные масла, такие например, как 0W-20, 0W-30 и т.д.