Как правильно выбрать интервал замены масла?

Короткая версия: нет ничего проще – прочтите рекомендованный интервал в инструкции по эксплуатации Вашего автомобиля и делайте замену масла в моторе в два раза чаще. Так Вы гарантированно обеспечите защиту двигателя от всех нюансов отечественной эксплуатации – некачественное топливо, грязные и пыльные дороги, пробки и т.д.

Детальнее: существует множество факторов, непосредственно влияющих на срок, в течении которого моторные масла в полной мере выполняют свои основные функции: смазка, охлаждение и очистка внутренних поверхностей двигателя при всех режимах эксплуатации автомобиля. В тот момент, когда характеристики моторного масла падают до критической отметки, возникает критическая необходимость поменять масло. Когда же наступает эта «отметка»? Все зависит от мотора и условий, в которых он эксплуатируется, а также, естественно, от первоначального качества автомасла.

Качество масла обсуждать не имеет смысла, потому как все моторные масла качественны, если не поддельны – запомните это правило, гораздо лучше для мотора, если Вы зальете в него настоящее дешевое масло, чем если это будет дорогая подделка.

А вот на факторах, непосредственно влияющих на частоту замены масла следует остановиться подробнее. Именно эти факторы (а точнее их наличие или отсутствие) и являются определяющими для правильного решения о том, какой интервал замены масла Вы должны выбрать.

Чего боится моторное масло?

В частности, масло «боится»: перегревов (пробки и езда с частыми стартами-остановками, а также гонки в режимах, близких к красной зоне тахометра) и грязи (пыльные дороги, а также некачественные топливо и воздушные фильтры). А производитель автомобиля при расчете рекомендованного интервала замены масла учитывает, как правило, «европейские» условия эксплуатации, т.е. чистые дороги, качественное топливо и разумное соотношение эксплуатации в режимах городского цикла и трассы. Кроме того, некоторые автопроизводители считают длину сервисного интервала маркетинговой категорией, а потому, для привлечения покупателей, в инструкциях и сервисных книгах пишут максимально возможный сервисный интервал, при котором мотор «доживет» до конца гарантийного срока.

Подводим итоги: как часто менять масло в двигателе?

Исходя из этого, правильной, по всей видимости, будет следующая формулировка: оптимальным для среднестатистических условий СНГ сервисным интервалом является половина от рекомендованного автопроизводителем, критический максимум – то, что написано в сервисной книжке. Вот где-то между этими двумя цифрами (в тысячах км) и следует выбирать оптимальный вариант для себя и своих условий. Тут еще все зависит от того, насколько долго Вы планируете ездить на данном автомобиле и в каких режимах обычно Вы его эксплуатируете.

Как долив масла в двигатель влияет на сервисный интервал?

Или можно ли не менять масло, если оно регулярно доливается?

Примерно такой вопрос задают себе большинство автолюбителей, которые, вследствие повышенного расхода автомобильного масла, часто доливают его в мотор. Забота о семейном бюджете заставляет вспомнить школьный курс математики: если я за 10 тысяч пробега доливаю в двигатель 5 литров масла (т.е. заправочный объем) - то необходимость в его замене автоматически пропадает?

Категорически - нет! Даже более того - в этом случае замена масла должна производиться еще чаще! Для ответа на вопрос "почему так?", давайте вспомним, зачем вообще масло нужно в двигателе, какие функции оно там выполняет? Итак, после собственно обеспечения масляной пленки на трущихся поверхностях, основной функцией автомобильного масла является очистительная! Именно так, благодаря содержанию моющих присадок, масло "впитывает" в себя нагар и отложения, а также продукты сгорания топлива и... да, того же масла! Масло сгорает в любом моторе (вопрос в количестве), и после такого сгорания остаются частицы, которые нужно обязательно из двигателя выводить.

Вот эти самые частицы - продукты сгорания масла, при повышенном расходе масла на угар, накапливаются в оставшемся масле гораздо интенсивнее, чем когда угар меньше - это естественно. И надо сказать, что частицы эти не сгорают при повторном попадании масла в цилиндры. Таким образом, долив масла сам по себе не уменьшает концентрацию этих частиц в моторном масле, а вот повышенный угар - наоборот - увеличивает ее - масло загрязняется намного быстрее.

Именно поэтому, в случае, когда мотор имеет повышенный расход масла на угар, масло менять рекомендуется чаще обычного.