Как действуют присадки в двигателе?

Итак, для чего люди обычно покупают присадки? Основных общепризнанных причин всего три: для уменьшения расхода масла, для увеличения мощности двигателя, а также для ликвидации посторонних шумов в работе мотора. Хотя, на самом деле, причины всего две: присадки покупают либо люди, легко поддающиеся внушению и все еще доверяющие рекламе, либо для того, чтобы сэкономить на ремонте и обслуживании двигателя (причем, чаще всего второе стимулирует первое).

Другой вопрос в том, обеспечивают ли присадки нужный эффект, и как это происходит (за счет чего)? Итак, начнем с вязкости и расхода масла. Присадки, обещающие существенно снизить расход масла называют загущающими. Они действительно в большинстве случаев обеспечивают заявленный эффект, но какой ценой?

Все очень просто – после добавления таких присадок вязкость масла увеличивается в разы, толщина пленки, создаваемой маслом на внутренних поверхностях также существенно увеличивается. Таким образом, то масло, которое раньше попадало в цилиндры через изношенные кольца или сальники клапанов все равно попадает туда, но в гораздо меньших количествах (за счет толстой пленки). Эффект достигнут?

И да, и нет. Дело в том, что в моторе намного больше пар трения, чем просто поршень-цилиндр. И все они изнашиваются с разной интенсивностью. Более того, даже в разных цилиндрах выработка и степень изношенности колец могут быть разные. Поэтому, та вязкость, которую Вы «навязываете» своему двигателю путем добавления присадки, может вполне решить одну проблему, но параллельно создать еще 20. Ибо в парах трения, которые меньше изношены, все еще действуют допуск и зазоры, предусмотренные конструкторами двигателя, и более вязкое масло будет создавать дополнительное трение в этих местах. Что, разумеется, в результате приведет к существенному ухудшению общего состояния двигателя.

Единственное, чего Вы таким образом достигнете наверняка – это полная зависимость от присадок (без присадок все будет гораздо хуже, чем было раньше) и экономическая бессмысленность ремонта двигателя в будущем (потому, что если до присадки Вам, к примеру, нужно было бы просто заменить маслосъемные кольца, то после применения присадки менять нужно практически все внутренности).

Со всеми остальными типами присадок ситуация абсолютно идентична: применяя их Вы существенно меняете состав масла, который предусмотрен производителем автомобиля, что в любом случае приведет к его разрушению. Вопрос, как быстро это произойдет – субъективный и зависит от конкретных мотора и присадки, но общая тенденция вполне однозначна и очевидна.